О системе «Газодизель»
Существенное подорожание дизельного топлива уже ощутили владельцы транспортных компаний и частные перевозчики. Выходом из ситуации стала установка газодизельного оборудования на грузовые автомобили.
Основные достоинства системы
Установка газодизельного оборудования стремительно завоевывает популярность, благодаря целому ряду очевидных преимуществ:
- экономия финансовых затрат на:
- возможную покупку нового ТС с газовой системой, поскольку отдельно установка системы Газодизель дешевле покупки тягача, оборудованного такой системой изначально;
- замещение газом дизельного топлива до 75%. Это позволяет снизить расходы на ГСМ до 35%;
- продление срока службы комплектующих дизельного двигателя;
- увеличение крутящего момента двигателя, нагрузка на систему подачи топлива которого значительно снижается;
- сохранение исходных данных двигателя и межсервисного пробега. На количество оборотов, крутящий момент, на поиск редких в доступе запасных деталей новая система негативного влияния не оказывает. Более того, владелец ТС использует то же масло для двигателя, что и прежде;
- снижение токсичности выхлопных газов уменьшает негативное влияние на окружающую среду;
- двухтопливная система питания снижает риск простоев в работе. Если газовое оборудование выходит из строя или заканчивается газ, то ТС продолжает работу на дизельном топливе;
- увеличение пробега после однократной заправки, потому что расход метана значительно ниже, а дизельное топливо расходуется частично. Система Газодизель позволяет ТС двигаться до пустых газовых баллонов;
- срок службы дизельных форсунок увеличивается за счёт того, что дизельное топливо проходит через них в два раза меньше в режиме новой системы. Таким образом, риск возникновения засоров и появления эрозии ниже;
- возможность демонтажа системы. Эта опция актуальна, если Вы планируете в будущем продавать ТС. Оборудование возможно снять, переведя ТС, готовящееся к продаже, вновь на дизельное топливо. А Газодизель пригоден к установке на новое ТС или на продажу;
- установка оборудования происходит достаточно быстро (от 1 до 3 дней).
Экономика газодизельного оборудования
|
Базовый расход ДТ л/100 км (у разных типов коммерческих ТС) |
Расход компонент в газодизельной установке |
Стоимость ДТ (руб. на 100 км, при цене ДТ 47 руб./л) |
Стоимость газа (руб. на 100 км, при цене метана 17 руб./м3) |
Ваша экономия при установке ГДО на каждые 100 км (руб.) |
Годовая экономия при установке ГДО (пробег 100 000 км. руб.) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| ДТ (л) | Метан (м3) | |||||
| 20 | 8 | 12 | 940 | 580 | 360 | 360 000 |
| 25 | 10 | 15 | 1175 | 725 | 450 | 450 000 |
| 30 | 12 | 18 | 1410 | 840 | 435 | 435 000 |
| 35 | 14 | 21 | 1645 | 1015 | 630 | 630 000 |
| 40 | 16 | 24 | 1880 | 1160 | 720 | 720 000 |
| 45 | 18 | 27 | 2115 | 1305 | 810 | 810 000 |
| 50 | 20 | 30 | 2350 | 1450 | 900 | 900 000 |
| 55 | 22 | 33 | 2585 | 1595 | 990 | 990 000 |
На какие транспортные средства устанавливается
Переоборудовать можно как легковые, так и грузовые автомобили. Приоритетом компании "Автомобильные газовые системы НН" являются магистральные тягачи и средне-тоннажные автомобили, которые после модернизации показывают очевидную экономию средств в эксплуатации.
Некогда экзотическая газодизельная система, в наше время всё чаще используется на практике. Сейчас она доступна для установки на:
- автобусы;
- магистральные тягачи;
- коммунальную технику;
- средне и малотоннажные автомобили;
Принцип работы
Установка и дальнейшая работа газодизельного оборудования очень похожа на бензиновое. Через впускной воздушный коллектор двигателя метан и воздух поступают в цилиндр, в конце такта сжатия в цилиндры подается некоторое количество дизельного топлива, которая и поджигает газо-воздушную смесь, поступившую на такте впуска. Достигается требуемый эффект воспламенения газодизельной смеси.
При совместном использовании дизельное топливо играет роль воспламенителя и выступает в роли основного питания. Одновременно часть основы замещается метаном, объемы использования которого зависят от топливной аппаратуры и нагрузки на мотор.
Хотя такой газодизельный двигатель не в состоянии работать исключительно на газе, он прекрасно может подпитываться только дизельным топливом, используя одновременно газ и дизельное топливо, но уже в меньшем объёме, что и даёт значительную финансовую экономию.
Способы установки газового оборудования на дизельный автомобиль
Есть два способа:
- требует полного переоборудования системы. Для этого цилиндры оснащаются как на бензиновых моторах зажиганием от искры. Такая модернизация не имеет обратного хода, соответственно вернуть первоначальный способ питания невозможно. Это достаточно трудоемкий и дорогостоящий вариант.
- более выгодный в плане финансовых затрат и практичный в дальнейшей эксплуатации вариант - переход на двухтопливную систему питания. Такой способ установки ГБО на дизельный двигатель предопределяет возможность использования исключительно дизельного топлива или совмещения газа и дизельного топлива.
Есть ли аналог
Аналогом установки газодизельной системы может стать полное переоборудование двигателя на абсолютное газовое питание. Но такой способ более затратен и не позволяет вернуться к использованию дизельного топлива. Возникает необходимость установки дополнительной системы зажигания от искры, как на бензиновом моторе.
